Découvrez en images l’essai de la Toyota GR Supra par Auto Liska.
Dans la pellicule
C’est tout un programme qui attendait la rédaction Auto Liska pour les 24 Heures du Mans 2026, il y a quelques jours en arrière… A commencer par un trajet au départ de Paris en direction du mythique circuit de la Sarthe au volant de la Toyota GR Supra ! De quoi donner le ton avant tout un week-end, qui aura su mêler esprit d’équipe, adrénaline et émotion.
Légendaire sportive
S’attaquer à la GR Supra, c’est conduire une légende japonaise inspirée de la compétition et justement développée par Toyota Gazoo Racing. Un coupé à succès mais surtout un véhicule « sportif dans l’âme » reconnaissable à sa silhouette au design distinctif, entre long capot moteur et centre de gravité bas.
Notre modèle d’essai -une version GR Supra 3.0L 340ch couplée à une boîte de vitesses automatique- se démarquait extérieurement par sa signature lumineuse à LED à l’avant, ses jantes 19’’ en alliage anthracite satiné avec étriers de freins rouges ou encore ses sorties d’échappement chromées à l’arrière.
A l’intérieur, c’est un agréable cuir noir qui habillait les sièges « Sport » dans un habitacle à la fois fonctionnel et hyper soigné, avec insert carbone sur la console centrale. Un cocon pensé, et ça tombait bien, pour deux passionnés ! Tandis que la riche dotation de série rendait l’ambiance à bord ultra confort et technologique, entre démarrage sans clé, climatisation automatique bi-zone, système de navigation avec écran 8,8 », système audio premium JBL, chargeur smartphone à induction, caméra de recul ou encore affichage tête-haute.
Une fois en action, si sa puissance délivre 340 chevaux et que son bruit au démarrage vous enivre dès la première seconde, son comportement routier reste adapté à une conduite douce et plaisante sans forcément toujours aller chercher la performance. Ce fut notre cas en ville et sur l’autoroute. Flirtant aujourd’hui avec les 76 000 euros (hors malus), cela en fait une digne héritière de la Celica Supra, le nom de la première génération datant de 1978… Sans oublier avant elle, déjà, la Toyota 2000GT dans les années 60…
Bonne à tout faire
L’autre bonne surprise avec la Toyota GR Supra, derrière son esprit de championne, c’est sa polyvalence au quotidien. Son gabarit de moins de 4,40 mètres, son coffre d’environ 300 litres ainsi que ses nombreux espaces de rangement en font un modèle facile à vivre. De vrais points forts pour une authentique sportive 2 places. Résultat, elle en devient vite très attachante, tant elle sait vous rendre de services : le travail, les courses, les sorties, les vacances… Mais au-delà d’aimer vous accompagner partout, elle a aussi l’élégance de faire tourner les têtes sur son chemin, sans jamais faire naître la moindre jalousie, bien au contraire. Ce qui nous a marqué chez elle, en complément de sa praticité, c’est donc son véritable capital sympathie !
Aux couleurs des vainqueurs
Difficile de conclure cet essai (pas vraiment comme les autres, il faut l’avouer) sans mentionner la victoire de Toyota Racing lors de cette 94ème édition des 24 Heures du Mans. Faire le trajet inverse et remonter du Mans à Paris au volant de notre GR Supra Rouge Aka, après que les pilotes de l’Hypercar Toyota TR010 Hybrid soient montés sur la première marche et la troisième marche du podium, aura eu une saveur très particulière. Créant en nous un souvenir de plus en compagnie de cette Toyota GR Supra désormais aux couleurs des vainqueurs ! Une expérience aussi incroyable qu’inoubliable!
