Découvrez en images l’essai de la Lancia Ypsilon Ibrida HF Line par Auto Liska.
Dans la pellicule
Ayant signé la renaissance de la marque en Europe et en France en 2025, l’Ypsilon constitue encore aujourd’hui l’unique modèle disponible au catalogue Lancia avant l’arrivée de la Gamma dans quelques mois… Fière descendante de la petite citadine Y10 de 1985, elle incarne encore et toujours cette inimitable élégance à l’italienne. Présentée ici dans sa version « HF Line » dans le cadre de notre essai pour Auto Liska, elle arbore fièrement le fameux logo « Elefantino Rosso » . Une combinaison capable de séduire une clientèle urbaine recherchant à la fois un style intemporel mais se disant aussi sensible à l’attrait sportif. Le tout entrainé par une motorisation hybride.
Langage stylistique « HF Line »
Signé du Centro Stile Lancia, le design général de la Lancia Ypsilon, mesurant à peine 4,10 m de long, s’inspire de la fluidité de modèles historiques. Elle possède une calandre formée par trois faisceaux à LED à l’avant et des feux ronds à LED à l’arrière contenant la lettre Y. Quant aux appellations Lancia et Ypsilon, tout comme l’écusson ornant le pilier C de la voiture, tous ressortent fièrement sur la carrosserie. Qui plus est dans notre vive teinte Orange Lava, ici combinée à un toit noir pour encore plus de contraste.
Qui dit Ypsilon « HF Line » dit « High Fidelity » et se traduit aussi et surtout par la présence d’un badge Rouge avec un « Elefantino », vous savez celui qui court plus vite que les autres et qui se veut quasi inarrêtable… Ajoutez à cela des éléments extérieurs spécifiques comme : des jantes 17 », des boucliers HF dédiés et des vitres teintées. Autant de détails qui lui confèrent un beau look sportif.
Dans l’habitacle, cela s’illustre par un habillage de planche de bord Bleu électrique du plus bel effet, intégrant même un bandeau traité à la façon d’un dégradé tirant jusqu’au Orange, un volant sport HF, un pédalier en aluminium ou encore une sellerie sport spécifique. L’accoudoir avant, les divers rangements ainsi que l’originale « Tavolino », cette sorte de petite table basse arrondie et multifonction, sont également là pour agrémenter la vie à bord.
Roulage en mode « Ibrida »
Sans pour autant avoir en mains l’Ypsilon HF de 280 ch la plus survoltée du catalogue, notre Ypsilon HF Line -expression volontairement complémentaire de l’ADN sportif de la marque transposant le langage HF à des motorisations plus accessibles- est en fait une version hybride de 110 ch couplée à une boîte de vitesses automatique. Sonnant bien italien puisque baptisée Ibrida, c’est elle que nous avons pu tester quelques semaines plus tôt en région parisienne. Efficiente et maniable à conduire, elle nous aura accompagnés dans tous nos trajets quotidiens avec constance et facilité. Pour davantage encore de silence et de fluidité, l’électrique « Elettrica » restera cependant à privilégier.
A la façon d’un « salon » italien
Au-delà de l’histoire, du design et de la motorisation, évoquons à présent la notion de raffinement et de modernité à bord de cette Lancia Ypsilon. Le constructeur a pu miser sur la carte du bien-être grâce au travail d’isolation acoustique, au choix des matériaux et à l’ambiance relaxante régnant dans l’habitacle. Son souhait : que tous les occupants s’y sentent « comme chez eux », comme dans un « salon ».
Clin d’œil justement à l’interface S.A.L.A (Sound Air Light Augmentation), qui regroupe les paramètres essentiels pour créer une expérience sensorielle exclusive. Le système d’infodivertissement centralise alors les fonctions de son, de climatisation et d’éclairage intérieur. En prime pour le confort de tous les jours, l’on retrouve d’autres technologies comme : l’accès et démarrage sans clé, le cockpit digital, les caméras d’aide au stationnement, le CarPlay et Android Auto sans fil…
Au final, ce modèle Ypsilon différenciant en tous points, quelles que soient la finition et la motorisation, est proposé au catalogue à partir de 22 300 euros. Il est à découvrir ou redécouvrir dans les fameux showrooms « Casa Lancia », pensés eux aussi comme des salons italiens… Une alternative à étudier et un cadeau à s’offrir, pour qui veut rouler dans une marque italienne iconique célébrant en cette année 2026 ses 120 ans !
