Découvrez en images l’essai de l’Alpine A290 GTS par Auto Liska.
Dans la pellicule
Quelques semaines après l’essai de la Renault 5, la rédaction Auto Liska a donc pris en mains l’Alpine A290 GTS. Deux modèles qui, rappelons-le, avaient décroché et partagé en 2025 le prestigieux titre de « voiture de l’année ». Retour donc en images sur cette citadine 100% électrique, qui distille design sportif et plaisir de conduite dignes de la marque au A fléché.
Une look de bombinette
Premier modèle d’une nouvelle génération électrique pour la marque Alpine, avant même l’arrivée de l’A390, la révélation de l’A290 remonte à juin 2024 lors des 24 Heures du Mans…
Comme vous pouvez le voir, la marque tricolore y a apporté sa propre vision de la sportivité « full » électrique. Précisément dans un gabarit de moins de 4 mètres de long équipé de 5 portes. Le tout sous un design musclé que l’on doit à Antony Villain, Directeur du Design Alpine, et ses équipes. Sans oublier une fabrication française à la Manufacture de Douai (59). D’où la discrète présence du drapeau bleu, blanc, rouge notamment sur les montants arrière.
Comparée à la Renault 5, l’Alpine A290 aux voies élargies joue clairement sur ses racines sportives. Tout comme avec sa signature lumineuse à LED en « double X », qui n’est autre qu’un clin d’œil volontaire « aux bandes adhésives des feux longue portée des voitures de rallye » raconte le constructeur…
Présenté en Blanc Nival nacré, notre séduisant modèle d’essai dans sa version GTS avait de quoi se faire remarquer avec son « stripping » du capot au hayon, mais pas que. Il se différenciait aussi par : le Bleu anodisé mat de son monogramme et de son emblème, ses jantes 19 pouces Iconic noires avec centres de roues bleus ou encore ses étriers de freins avant Rouge Racing. Sans oublier sa carrosserie bi-ton impliquant harmonieusement un toit Noir et un jonc de toit Bleu mat.
Un habitacle soigné et boosté
Fidèle à l’ADN Alpine, l’intérieur de l’A290 gagnait aussi à être salué pour ses finitions de qualité et son atmosphère dynamique. Raffinement et sportivité étant les maîtres-mots à bord. Entre écran connecté de 10,1 pouces, système audio haute-fidélité Devialet, ambiance lumineuse personnalisable, sellerie en cuir Nappa biton Gris Evee/ Bleu Profond avec surpiqûres ou encore volant sport à trois branches avec le bouton magique « OV » typé F1 pour booster temporairement la puissance, tout ici inspire l’excellence et l’agilité. Et tout invite à multiplier les kilomètres. Ce fut chose faite pour la rédaction Auto Liska le temps de notre appréciable test-drive entre les Hauts de Seine (92) et les Yvelines (78).
Et pour couronner l’ensemble, figurait au niveau de la console centrale la fameuse plaque « Première Edition 1 out of 1955 », soulignant l’intérêt de cette série limitée à 1 955 exemplaires. Un chiffre faisant bien évidemment référence à la création de la marque par Jean Rédélé en 1955.
Mode Alpine activé
Pour les fans de citadines survoltées, précisons que notre modèle électrique au savoir-faire français offrait, outre zéro émission de CO2, une belle polyvalence et de bonnes sensations dans la vie de tous les jours, quel que soit le type de routes empruntées (ville, campagne, autoroute…). Entre accélération (6,4 s de 0 à 100km/h), puissance (220 ch) et autonomie (plus de 350 km), l’Alpine A290 GTS offre un très bon compromis. Reste son prix supérieur à 42 500 euros (hors options), qui la rend plutôt exclusive. Légèrement moins puissante, l’entrée de gamme en 180 ch se monnaie pour sa part sous la barre des 35 000 euros (prime CEE déduite). De quoi permettre de toucher une clientèle masculine et féminine bien plus large qu’initialement avec l’unique et mythique coupé A110, bientôt lui aussi électrifié…
