Découvrez le procédé de peinture bi-ton révolutionnaire inauguré l’an passé par la Renault 4 E-Tech Electric.
Rétrofuturiste et personnalisable
La Renault 4 E-Tech 100% électrique ne cache pas avoir puisé dans l’ADN du modèle originel pour se réinventer sous les traits d’une compacte moderne et polyvalente de 4,15m de long, partante pour les aventures du quotidien et plus encore !
Son design rétrofuturiste -à travers la réinterprétation de sa grande calandre horizontale, de ses feux ronds ou encore de sa vitre de custode arrière- lui va très bien. Mais c’est plus précisément au sujet de la « personnalisation » que nous voulions revenir dans cet article. Si à bord certains accessoires donnent le sourire, comme « l’irrésistible panier tressé en osier pour transporter une baguette de pain », l’audace de la Renault 4 E-Tech Electric réside aussi dans sa personnalisation extérieure. Celle qui touche notamment au toit et au capot !
Dans le but de pouvoir faire de chaque modèle « un terrain d’expression unique« , les clients de l’iconique Renault 4 E-Tech Electric peuvent sélectionner des décors de personnalisation extérieure comme Fl4sh (Jaune ou Bleu) pour le côté sport ou NumbeR4 (Argent ou Cuivre) pour le côté chic. Mais ils peuvent surtout compter sur une riche palette de couleurs carrosserie incluant : le blanc glacier, le gris urbain, le bleu nuage (peintures opaques) ou encore le rouge carmin, le vert Hauts-de-France, le noir étoilé et le brun terracotta (peintures métallisées). Et pour combiner le tout façon « bi-ton », chaque teinte citée fonctionne avec le toit noir étoilé et même en bonus le capot noir étoilé !
Procédé de peinture bi-ton révolutionnaire
Et tandis que la Renault 4 E-Tech electric est produite depuis 2025 à la manufacture de Maubeuge -ce qui lui vaut la certification « Origine France Garantie »- retenez surtout qu’elle a inauguré un procédé de peinture bi-ton révolutionnaire. En effet, la fabrication de ce modèle s’accompagne d’une innovation majeure sur la ligne de production : le dispositif d’impression Jetprint Paint. Cette nouvelle technologie d’application de la peinture bi-ton implique une cabine dédiée équipée de deux robots réalisant la peinture du toit et du capot en seulement 6 minutes…avec une démarcation hautement qualitative entre les deux coloris.
Un vrai défi comme l’expliquent les experts en vidéo
La mise en place de cette innovation a représenté un challenge particulier pour Katell, Chef de peinture métier, Renault Group, et les équipes peinture de Maubeuge dont fait partie Frédéric, consultant sectoriel peinture du projet R4. Sur le plan technique et matériel, tout est nouveau.
« Le Jetprint Paint n’utilise pas du tout la même technologie pour peindre ni la même peinture » explique Frédéric. Preuve que le Jetprint Paint change tout, le marouflage manuel n’est plus nécessaire. Idem pour les plastiques de protection et les bâches de masquages. « La productivité est améliorée et les déchets sont considérablement réduits » précise Frédéric. Finie également l’étape du séchage en étuve. Le gain en consommation d’électricité est de 1,7 GWh par an. « C’est l’équivalent annuel de la consommation de 350 foyers et c’est 331 tonnes de CO2 non émis » se félicite Frédéric.
Enfin, « grâce à cette innovation, la Renault 4 E-Tech Electric, équipée d’un toit toile ou non, propose une offre de personnalisation inédite renforçant son exclusivité » explique fièrement Katell. Et il semblerait que l’éventail de possibilités sur-mesure soit encore plus large et donc promis à un bel avenir…
