Découvrez plus en détails le charme du Nouveau Volvo EX60 Cross Country First Edition.
Au catalogue
Présenté fin janvier dans la foulée du tout nouveau modèle 100 % électrique EX60, le Volvo EX60 Cross Country First Edition est à présent disponible à la commande. Conçu pour affirmer son caractère sur route comme hors des sentiers battus, il adopte fièrement l’emblématique badge « Cross Country » vieux de presque 30 ans.
ADN d’explorateur
Volvo parle ici d’un EX60 « à l’ADN d’explorateur », qui s’exprime à travers des traits caractéristiques. De fameux éléments « outdoor » propres en effet à la gamme « Cross Country » lancée par la marque scandinave depuis 1997. En 2026, le charme opère encore et toujours, incarné à l’extérieur du robuste SUV par des plaques de protection en acier inoxydable brossé, des revêtements noir mat ou encore des élargisseurs de passage de roue. Autres spécificités ici : des jantes exclusives ainsi qu’un marquage moderne « Cross Country » sur les pare-chocs et sur le montant arrière. A noter enfin qu’une nouvelle couleur chic, Vert Boréal, fait son apparition en exclusivité sur l’EX60 Cross Country. Fraîche et claire, elle vient tout spécialement « apporter une tonalité calme et naturelle » qui reflète le caractère distinctif et baroudeur du véhicule.
A l’intérieur l’appartenance « Cross Country » se traduit par le soin particulier apporté à la sellerie Bleu nuit alliant durabilité et confort et aux décors en frêne Gris patiné. Tandis que d’autres détails « Cross Country » s’invitent jusqu’aux tapis de sol…
Passe-partout
Disponible à partir de 72 500 euros, le Volvo EX60 Cross Country First Edition vise une clientèle Premium à la recherche d’un modèle SUV de taille moyenne au design épuré et à l’esprit d’aventure. C’est pourquoi il bénéficie -outre d’une motorisation « full » électrique de 510 ch couplée à une transmission intégrale semi-permanente- d’une garde au sol surélevée de 20 mm par rapport au traditionnel EX60 et même d’une suspension pneumatique active. Celle-ci permet d’ajuster la hauteur du véhicule en fonction des conditions de conduite (de plus ou moins encore 20 mm).
